Top 10 Meilleur Scooter 4 Roues mars 2025

(Mis à jour le 18/03/2025) Vous hésitez sur le modèle de Scooter 4 Roues à choisir ? Pas de souci, nous avons conçu ce guide d’achat dédié aux Scooters 4 Roues pour vous accompagner. Découvrez notre TOP 10 des modèles les plus populaires actuellement, avec des tests et des critiques. Comme pour tous nos guides d’achat, nous nous sommes efforcés de vous fournir les informations essentielles pour sélectionner le meilleur Scooter 4 Roues !

Notre sélection de scooter 4 roues

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Guide d’achat Scooter 4 Roues

SOMMAIRE : À propos du scooter à 4 roues | Évolution de ce maxi-scooter | Quid du permis de conduire ? | Pourquoi opter pour un Quadro Qooder ? | Comment choisir son maxi-scooter à 4 roues ? | Top des ventes | Les meilleurs avis utilisateurs

Amateurs de véhicules à deux roues, de sensations fortes et de vitesse, nous souhaitons tous enrichir notre expérience sur la route. Si nous réfléchissons à une option qui combine plaisir, sécurité et innovation, le choix d’un maxi-scooter à quatre roues peut s’avérer judicieux. Avec une telle machine, nous sommes assurés de vivre des montées d’adrénaline et de rouler sereinement sur le bitume. Cependant, que nous soyons des motards débutants ou des professionnels aguerris, le choix n’est pas toujours aussi simple qu’il y paraît. Il nous faut prendre en compte plusieurs critères essentiels tels que la puissance, le poids, le système de freinage, la consommation et la cylindrée, afin de définir quel scooter à quatre roues répond au mieux à nos exigences. Dans ce guide d’achat et comparatif, nous vous invitons à découvrir l’historique fascinant du Quadro 4 et son évolution au fil des années. Au fil de notre lecture, nous explorerons les différents modèles présents sur le marché ainsi que les résultats des tests réalisés par des experts.

À propos du scooter à 4 roues

Le premier maxi-scooter équipé de quatre roues inclinables a été développé par Quadro Technologie, une société italienne basée dans le pittoresque village de Vallaco en Suisse. Sa fabrication est confiée à Aeon, une entreprise réputée, dans son usine située à Taiwan. La première version, baptisée Parkour, a été présentée au grand public en octobre 2014 lors du salon de Milan. Depuis son lancement en 2015, le Quadro 4, qui a été rebaptisé Qooder en 2018, a reçu l’homologation L5e, l’intégrant dans la catégorie des tricycles à moteur.

Bien que ce véhicule possède quatre roues, les utilisateurs doivent faire la distinction entre un scooter à quatre roues et un quad. Bien qu’ils présentent des similarités comme les quatre roues, un guidon, un moteur et divers accessoires, leur fonctionnement et leurs usages sont très différents. Les deux roues à l’avant et à l’arrière affichent un écartement de 450 mm, garantissant qu’elles sont considérées comme des roues indépendantes.

Bon à savoir : La société italienne est également à l’origine du premier scooter à trois roues, le Quadro 350 D, qui a révolutionné le secteur.

Évolution de ce maxi-scooter

Au fil des années, nous avons vu des améliorations significatives apportées au Quadro 4, devenu le Quadro Qooder, pour répondre aux attentes croissantes des utilisateurs. En 2018, la marque a vendu plus de 1 500 unités en France, se hissant au premier rang des ventes, suivie par l’Allemagne. Il est particulièrement apprécié pour sa maniabilité exceptionnelle, la qualité de sa tenue de route et pour le confort qu’il offre tant aux conducteurs qu’aux passagers.

Pour garantir une inclinaison optimale dans les virages sans compromettre la stabilité, ce véhicule est doté de la technologie HTS (Hydraulic Tilting System). Ce système innovant, composé de trois vérins interconnectés, dont un situé à l’avant et deux autres, intégrant des clapets, installés entre les roues, assure une excellente absorption des chocs. Le premier vérin garantit un amortissement efficace en absorbant plus de 80 % des impacts. Nous avons été particulièrement impressionnés par l’efficacité de ce système lors de nos tests de conduite, notamment dans les virages serrés où la fluidité de l’inclinaison se fait sentir.

  • Lorsque le véhicule s’incline, l’huile circule d’un vérin latéral à l’autre, synchronisant ainsi le degré d’inclinaison.
  • En freinant, l’huile présente dans les vérins latéraux est redirigée vers le vérin avant, garantissant un amortissement optimal.

Quid du permis de conduire ?

À notre grande surprise, nous avons découvert que le permis moto (permis A ou A1 pour 125 cc) n’est pas suffisant pour conduire un Quadro 4. Selon la législation française, un individu doit être titulaire d’un permis B pour piloter un tricycle à moteur de catégorie L5e. En outre, certaines conditions doivent être remplies. Pour conduire un scooter à quatre roues, il est nécessaire de :

  • Être titulaire d’un permis auto depuis plus de 2 ans.
  • Avoir plus de 21 ans.
  • Avoir suivi une formation pratique de 7 heures dispensée par des professionnels agréés comme le stipule l’article L.213-1 ou L.213-7.

Il est crucial de noter que ces conditions sont valables uniquement en France. Dans d’autres pays européens, la législation varie, et il est interdit aux détenteurs d’un permis B de conduire de tels engins, suivant l’harmonisation de 2013. Au lieu de cela, il faut une équivalence permis B/catégorie L5e pour circuler en Quadro Qooder à l’extérieur de la France, à l’exception de la Grèce.

Pourquoi opter pour un Quadro Qooder ?

Ce type de véhicule offre une multitude d’avantages, ce qui explique pourquoi certains d’entre nous le considérons comme la meilleure option par rapport à une moto ou un scooter traditionnel.

Une stabilité remarquable

La stabilité du scooter à quatre roues est indéniable et provient de ses quatre roues. Peu importe le type de route empruntée, le risque de chute est considérablement réduit, même dans les virages. Nous avons essayé de conduire sur des routes pavées, parmi des nids de poule et à travers des ronds-points difficiles, pour constater à quel point le Quadro Qooder était facile à man?uvrer. Si nous avons l’habitude de piloter des motos classiques, nous avons réellement ressenti une différence frappante en termes de sécurité.

Le système HTS, une innovation pour les scooters à quatre roues, est à la base de cette stabilité impressionnante. Nous n’avons plus à nous inquiéter des risques de glissade dans les virages ou sur des routes mal entretenues. Grâce à cette technologie, il n’est plus nécessaire de pencher le corps comme on le fait sur une moto. Même ceux d’entre nous qui sont habitués à des motos de haute cylindrée n’ont eu aucun mal à s’adapter à la conduite du Quadro.

De plus, la marque cible principalement les automobilistes, qu’ils soient jeunes permis ou conducteurs expérimentés. Même ceux d’entre nous qui n’ont jamais conduit de deux-roues auparavant trouveront facilement la prise en main du Qooder intuitive. En plus de cela, son rayon de braquage est impressionnant, ce qui facilite grandement les man?uvres serrées, même si nous avons constaté que la direction peut parfois sembler un peu lourde lors de longs trajets ou dans les embouteillages.

Une conduite confortable

Peu importe la route que nous empruntons dans notre quotidien, le Qooder apparaît comme notre meilleur compagnon pour des déplacements en toute sécurité. Que ce soit en centre-ville, sur autoroute ou sur des nationales, il répond à toutes nos attentes.

Rouler en ville

Le passage à la conduite peut sembler un peu délicat au début, mais une fois en mouvement, la lourdeur de la direction ne se fait plus sentir. Nous n’avons eu aucun mal à nous intégrer dans la circulation, même lors de man?uvres d’interfile. De plus, le Quadro s’incline facilement, permettant des man?uvres rapides en cas de besoin. Cependant, il est important de rester vigilant lorsque nous circulons parmi les voitures, car son gabarit est plus imposant que celui d’une moto de 125 cc.

Malgré cela, le Quadro4 s’est révélé plus maniable que de nombreuses voitures traditionnelles, surtout lors des rond-points. Les chutes sont quasiment impossibles, même avec une inclinaison allant jusqu’à 45°. Il est intéressant de noter qu’un motard expérimenté n’aura pas à s’incliner aussi fortement dans la plupart des virages en milieu urbain. C’est cette maniabilité qui séduit de nombreux conducteurs, surtout ceux qui ne sortent pas fréquemment des zones urbaines.

Comportement sur une route nationale

Au premier abord, nous avons pensé que le Qooder aurait du mal sur routes nationales à cause de son poids, généralement supérieur à 250 kg. Toutefois, nous avons été agréablement surpris ! Malgré ses 30 chevaux, il peut atteindre une vitesse de 110 km/h en seulement une dizaine de secondes. Une fois lancé, nous avons même pu atteindre allant jusqu’à 130 km/h avec une puissance à 8 000 tr/min.

En pleine vitesse, ce maxi-scooter affiche un comportement routier remarquable, similaire à celui d’une moto, notamment lorsque nous contrebraquons en actionnant le guidon. Les sensations restent toujours intenses, surtout lors des virages serrés où l’anticipation des tournants devient essentielle.

Les sensations sur autoroute

Tout comme sur les routes nationales, il est plaisant de rouler à grande vitesse. Grâce à la bulle située à l’avant du guidon, nos torses bénéficient d’une protection efficace. Nous avons également remarqué une réduction notable des bruits que l’on rencontre habituellement sur une moto, offrant ainsi une expérience de conduite bien plus détendue. Aucun remous désagréable ne se fait ressentir, permettant de cruiser avec sérénité.

Il faut cependant noter que lorsque nous parvenons à vitesse maximale, de légères vibrations se font sentir, mais cela ne nuit en rien à la tenue de route ou à la fluidité de conduite. Les conducteurs, qu’ils soient débutants ou expérimentés, apprécient particulièrement le confort offert par la selle, tandis que les suspensions sont spécialement conçues pour absorber les irrégularités de la chaussée.

Comment choisir son maxi-scooter à 4 roues ?

Pour identifier le meilleur Quadro4 qui répond à nos attentes, il est crucial de savoir examiner ses caractéristiques techniques. Voici quelques critères essentiels à prendre en compte, surtout selon que l’on soit un conducteur novice ou un motard expérimenté ayant plusieurs kilomètres à son actif. Quelles que soient la version et la cylindrée, il est important de s’assurer que le véhicule respecte la norme Euro3.

La cylindrée

Si nous sommes des conducteurs novices, nous préférerons sans doute un modèle d’environ 350 cm³, qui développe une puissance de 31 chevaux et un couple maximal de 34,8 Nm. Cela en fait un engin docile et facile à apprivoiser.

Par contre, pour ceux qui sont plus expérimentés, un Quadro plus récent et puissant, avec une cylindrée de 400 cc, est une option intéressante. Avec un moteur 4 temps qui délivre 32,5 chevaux pour un couple maximal de 38,5 Nm, il y a de quoi se faire plaisir sur la route.

Le système de freinage

Pour assurer un freinage à la fois naturel et puissant, il est essentiel de veiller à ce que le scooter à quatre roues que nous envisageons d’acquérir soit équipé de quatre disques de 240 millimètres avec étriers hydrauliques. Le freinage intégral est effectué via la pédale et le levier gauche (l’embrayage étant automatique), tandis que le frein des roues avant est assuré par le levier droit.

La consommation

En règle générale, la consommation moyenne est d’environ 5 litres au cent. Avec un réservoir de 15 litres, nous pouvons donc parcourir près de 300 kilomètres avant de devoir faire le plein. Bien sûr, cette autonomie peut légèrement varier en fonction de notre style de conduite.

Quid de la version électrique ?

Le Quadro électrique, connu sous le nom de « eQooder », s’adresse avant tout aux conducteurs aguerris. Avec une puissance deux fois plus élevée que la version thermique, il développe 60 chevaux pour un couple maximal de 110 Nm. Contrairement aux Quadro thermiques, le eQooder peut également avancer en marche arrière. Il est équipé d’un moteur électrique Zero Motorcycle Z-Force et ses suspensions intègrent la technologie HTS pour une meilleure absorption des imperfections de la route. Pour ce modèle, vous avez le choix entre deux options :

  • Le eQooder avec un poids de 280 kg, alimenté par une batterie Z-Force Li-Ion de 7,2 kWh et d’un temps de charge de 5h15.
  • Le scooter 4 roues électriques de 300 kg, avec une batterie de 10,8 kWh, se recharge sur une prise standard en 7h30.

Il convient de noter que ces deux véhicules affichent chacun une autonomie d’environ 150 kilomètres. Toutefois, pour les conducteurs souhaitant parcourir de plus longues distances, il est possible d’installer deux batteries grâce à un système modulaire. Le fabricant a également prévu deux modes de conduite : Sport (pour les amateurs de sensations fortes) et Eco (pour ceux qui préfèrent une conduite plus économique).

Top des ventes

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Dernière mise à jour : 2025-03-18 03:32:59

Les meilleurs avis utilisateurs

Quelle assurance pour scooter 4 roues ?

Maintenant que vous savez comment choisir votre scooter 4 roues, le travail n'est pas pour autant terminé. Vous allez devoir vous trouver une assurance. En effet, il est interdit de circuler à 2 roues sans être assuré. Vous devez même l'être si votre moto reste au garage. Si un défaut d'assurance est constaté, vous risquez une amende de 3750 euros et une immobilisation de votre moto. 

Pour trouver votre future assurance 2 roues, nous vous conseillons de demander plusieurs devis assurance scooter, pour comparer les offres. Bien entendu, vous aurez le choix entre 3 niveaux de couverture :

  • l'assurance au tiers
  • l'assurance intermédiaire
  • l'assurance tous risques

C'est à voir en fonction du modèle que vous allez choisir. Néanmoins, vous avez plus de chance d'acheter un scooter 4 roues neuf, vu l'état du marché. L'assurance au tiers est donc à laisser de côté. Il est plutôt judicieux d'assurer votre scooter contre le vol, car un tel modèle peut attirer les convoitises. Faites en de même pour vos accessoires, comme votre top case ou votre GPS. 

En ce qui concerne les options, c'est à vous de voir en fonction de vos besoins et de vos habitudes. Nous vous conseillons tout de même de choisir la garantie corporelle, même si vous pensez être plus stable sur vos 4 roues. Maintenant, vous ne pouvez pas contrôler le comportement des autres usagers de la route. Vous pouvez donc avoir un accident en voulant éviter un danger. Dans ce cas, vous serez considéré comme responsable. Si vous avez des blessures, ou malheureusement pire, vous n'aurez aucune indemnisation, à moins d'avoir cette garantie. 

Si vous souscrivez une assurance en ligne, vous recevrez votre attestation en quelques clics dans votre boite mail. C'est donc très rapide et très pratique. 

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